中国轮胎产业链出海提速：金三江6 亿落子马来西亚，肇庆企业集群协同破局

在国内轮胎市场竞争日趋白热化、原材料成本波动加剧，以及全球绿色轮胎需求持续攀升的双重驱动下，中国轮胎产业正加速从“单一企业出海” 向 “全产业链协同出海” 转型。从核心材料到终端制造，越来越多的中国企业将目光投向海外市场，通过布局海外生产基地，实现供应链优化、贴近国际客户、响应绿色发展趋势的多重目标。在此浪潮中，金三江（肇庆）硅材料股份有限公司（以下简称 “金三江”）的海外战略落子，成为中国轮胎产业链上下游协同出海的典型标杆。

一、金三江6 亿深耕东南亚：锁定绿色赛道，锚定战略区位

作为国内高性能轮胎用二氧化硅领域的领军企业，金三江深耕行业多年，其产品是提升轮胎湿地抓地力、降低滚动阻力（进而实现燃油效率提升）的核心材料，直接契合全球绿色轮胎的发展主流。为进一步突破地域限制、强化国际竞争力，公司于近期正式启动马来西亚生产基地项目，以全资子公司—— 金三江（马来西亚）有限公司为实施主体，开启东南亚市场的实体化运营。

1. 高投入聚焦绿色核心业务

该项目投资总额预计不超过6 亿元人民币，资金将重点用于建设 “绿色低碳高性能轮胎用二氧化硅生产基地”。从投资方向可见，金三江并未盲目扩张产能，而是紧扣 “绿色低碳” 与 “高性能” 两大关键词，精准匹配全球轮胎企业对环保、高效材料的需求。这一布局不仅能帮助金三江规避部分国际贸易壁垒，更能通过本地化生产，缩短与东南亚、欧洲等核心市场客户的供货周期，提升服务响应速度。

2. 战略选址抢占物流红利

项目选址于马来西亚彭亨州的马中关丹国际物流园，堪称金三江海外布局的“点睛之笔”。该园区紧邻关丹港，东南亚地区重要的深水良港，具备 “原材料进口便捷、产成品出口高效” 的双重物流优势：一方面，二氧化硅生产所需的石英砂等原材料可通过海运低成本运抵基地；另一方面，生产完成的高性能二氧化硅产品，能依托关丹港快速发往全球各地的轮胎工厂，大幅降低跨境物流成本与时间成本。

目前，金三江（马来西亚）有限公司已与园区管理方签署用地意向书，拟购入约73 英亩（约 29.5 万平方米）工业用地，为后续规模化生产、产能爬坡预留充足空间。

3. 实体化运营夯实海外根基

金三江（马来西亚）有限公司的落地，标志着企业海外布局从“规划” 走向 “实操”。据公开信息显示，该子公司法定代表人为赵雅菲，注册资本达 280 万林吉特（约合人民币 420 万元），虽注册资本规模不大，但作为金三江海外业务的 “桥头堡”，其核心职能在于统筹生产基地建设、本地化供应链管理与国际客户对接，为后续业务拓展奠定制度与团队基础。

二、集群效应凸显：肇庆企业“组团” 出海，构建产业链海外 “小生态”

1. 上下游协同，破解供应链痛点

从产业逻辑来看，二氧化硅是轮胎胎面胶生产的关键补强材料，金三江作为上游材料供应商，与下游轮胎制造商骏鸿实业在同一园区落地，将实现“零距离” 供应链协同：骏鸿实业无需从中国进口二氧化硅，可直接从金三江马来西亚基地采购，不仅能省去跨境运输的时间与成本，还能减少原材料库存压力；而金三江也能获得稳定的本地订单，降低产能闲置风险，形成 “供应商 - 制造商” 双向共赢的格局。

2. 区域集群，放大 “肇庆轮胎产业” 品牌效应

肇庆作为国内重要的轮胎产业集聚地之一，此次金三江与骏鸿实业的“组团出海”，并非偶然。这种基于地域产业协同的海外布局，既能整合肇庆本地的技术、人才与供应链资源，又能在海外市场形成 “肇庆轮胎产业链” 的品牌合力，相比单一企业出海，更易获得当地政府、合作伙伴的信任，也为后续吸引更多肇庆乃至国内的轮胎配套企业（如橡胶助剂、轮胎模具企业）入驻马中关丹国际物流园，打造完整的海外轮胎产业链生态埋下伏笔。

三、产业链出海成趋势：中国轮胎企业的“全球化 2.0” 时代

金三江的海外布局，以及肇庆企业的集群协同，折射出中国轮胎产业“全球化” 的新阶段特征。过去，中国轮胎企业出海多以 “产品出口” 为主，易受国际贸易摩擦、关税壁垒的影响；如今，“产业链出海” 成为新选择 —— 通过将核心材料生产、轮胎制造等环节布局在海外，既能贴近目标市场（如东南亚、欧洲），降低物流与关税成本，又能响应全球对 “本地化生产” 的需求，同时通过上下游协同，提升产业链的抗风险能力。

对于金三江而言，马来西亚生产基地的建设，不仅是企业自身拓展国际市场的关键一步，更将为中国轮胎产业链的“全球化协同” 提供参考样本。未来，随着更多企业加入产业链出海的行列，中国轮胎产业有望从 “全球最大生产国” 向 “全球产业链主导者” 转变，在全球绿色轮胎市场的竞争中占据更有利地位。